Muutama kuva Botniaringiltä 2009-05-24.
Kaks Hondaa ja 12 sylinteriä.
Näköharhaa kuvan muodosta.
Pan European.
Tyylikäs Yamaha ja Suzuki 2T ja neljä sylinteriä.

Tässäpä ollaan Nummikankaan kesätiellä. Ehkäpä tie sopisi paremmin Anssun Tohtorille kuin tälle Rosvolle. Mutta fiilinki korkealla ja keli ko kesällä. Mistäs löytyy tämmönen tie?

Ylemmässä kuvassa taustalla Honkajoen kirkko. Kuvaus tapahtui lauantaina 2009-04-25.

Viikonloppuna tuli nautiskeltua Suzukin penkillä reilut 600km.

Tässä pari kuvaa. Kuvauspäivä 2008-04-24.

Kiirastorstai-ilta 2009-04-09. Moottoripyöräilykausi 2009 avattu. Lohtaja Himanka Kannus Väliviirre Lohtaja. Muutama aste lämmintä ja lumisade alkoi. Hieno fiilinki ja uuet Schuberthit pääsä.

Geirangerin reissu 2008-06-27...07-06

Torstaina illalla kävimme Tarjan kanssa testaamassa pakattua pyörää Perkkiösä.
Painavalta tuntui, varsinkin märällä Sainsalon tiellä.

Tavarat oli kuitenkin mietitty minimiin (laukkuihin ei saatu enempää mahtumaan).



Perjantaina aamupäivällä ajeltiin sateessa kohti Torniota.
Oulun Stormilta ostin ohjaustankoon korotuspalat ja hanskojen päälle kurarukkaset. Anssu osti tohtoriin uudet jarrupalat eteen.

Ajo kurarukkaset hanskojen päällä oli lämpimämpää, mutta tunto ohjaustankoon huonompi eikä yhden sormen jarrutukset olleet mahdollisia.
Torniossa, ruokailun jälkeen lisäsimme Tarjan kanssa vielä villapuserot takin alle.
Lämpötila lähti nousemaan yhdeksästä asteesta ja Haaparannan jälkeen alkoi hiljalleen aurinko paistamaan.

Jo kovasti komiassa säässä kävästiin Arvidsjaurin lentokentälläkin, ennen varsinaiseen keskustaan menemistä.



Majapaikaksi löytyi leirintäalueelta mukava mökkiosake.

Etustalla tehtiin sitten uusien osien asennukset.



Lauantaina sää jatkui hienona. Päivä ajeltiin osittain Tarjan kanssa erillään Anssusta ja Veijosta. Pysähdyspaikoissa sitten treffailtiin.

Poroja näkyi melko paljon.



































Saksalaiselta ensiomistajalta oli kai ketjun rasvaus jäänyt vähälle. Nyt Suzukin ketju alkoi rasituksen alaisena nostaa pinnalleen metallipölyä. Ketju myös venähti melkoisesti. Ja oltiin vasta Strömsundissa Ruotsissa matkalla tietä 45 kohti Östersundia. Vähän huolestutti.




Matka jatkui komeissa maisemissa tietä E14 kohti Norjan rajaa.









Enaforsista löysimme yöpaikan. Sade oli alkanut vähän ennen.
Tässä jo lähtöhetki sunnuntaina. Anssu ja Veijo liikkeelle lähes tunnin ennen meitä.








Viimeinen tankkaus Ruotsissa, Storlienissä. Kohta Norjan puolelle.



Veijo ja Anssu saapuvat kohtauspaikkaan ennen Trondheimin keskustaa.












Tarjan kanssa söimme ravintolassa lounasaikaan. Sadekuuro ylitti alueen sen aikana. Emme kastelleet kamppeitamme.









Kuvaustauko maantien ja rautatien välissä tiellä E136 Raumajoen laaksossa.
Dombåsista olimme taas ajaneet porukassa kohti peikkotietä.











Tästä sitten alkaa peikkotien jyrkkä nousu. Tässäkin jo polkupyöräilijät tulivat reipasta vauhtia vastaan (polkematta).
Piti parkkeerata vaihde päällä.



Noustu jo palanmatkaa. GSF:n ketjua ei kärsinyt paljon ajatella.













Valldalenista löytyi taas hyvä yöpaikka.













Eisdalenin rakennuspaikkoja Norddalsfjordenin lautalta katsottuna. Tuonne noustaisiin ennen Geirangeriin laskua.











Näin näkyy Geiranger vuonon perukalla eräästä laskun pysähdyspaikastamme.















Anssun Tohtori ennen Geirangeria.






















Geirangerin kadulla.
Anssu ja Veijo jatkoivat jo matkaa. Me jäimme syömään.



Nyt noustaan jo ylös Geirangerista tietä 63 kohti etelää.













Takana Geiranger ja 1744km kotoa lähdöstä (sisältää Perkkiön testiajon).














Pidimme reilun kahvitauon ja kaupassa käynnin Lomissa. Anssu ja Veijo kai jo kohta Ruotsissa.




Me jatkoimma Ottasta takaisin kohti pohjoista. Dombåsista ostin CRC:n ketjurasvaa. Laitoin sitä reilusti. Tunui auttavan.

Olimme Oplandissa yötä vielä mökissä. Dombås takana ja matka jatkuu takaisin kohtiTrondheimiä.





Ensimmäisen telttayön olimme leirintäalueella Snåsavatnetin eteläpäässä heinäkuun ensimmäisenä päivänä.






Matka jatkui taukoja pidellen E6-tietä kohti pohjoista. Ilma alkoi olla jo helteistä.













Toinen telttayö leirintäalueella komeassa paikassa ennen Mo i Ranaa. Paikalle osuivat myös tsekkiläiset vanhoilla Skodilla.




Tsekkien Skodia kohdattiin myös seuraavana päivänä pohjoisempana.













Mukava kahvinkeittopaikka hienolla ylängöllä.













Norjalaiset olivat lähiaikoina käyneet pesemässä pyöränsä.














Torstaina telttapaikka löytyi leirintäalueelta Fausken länsipuolelta. Lämmintä oli illalla vielä lähes 30 astetta. Aamulla saimme pyykitkin kuivattua ennen matkaanlähtöä. Jo toisena aamuna olimme nukkuneet vielä teltan ulkopuolella auringossa.



Hollantilaiset olivat lähteneet retkeilemään Morganeilla.






























Ennen Ballangeniin leiriytymistämme piti matkata pätkä myös lautalla.

































Pieni lenkki Narvikin keskustassa ja Nuudelit Heiassa. Norjalaisen pariskunnan Harrikka. Heidän mielestään Suomessa vähän liian tasaista ja suorat tiet.

Tuuli pohjoisesta ja ilma jäähtyi.








Skibotnin satamassa pistäydyimme vielä Trollkafenissa kahvilla ennen Suomeen ajoa.























Viimeisen yön vietimme Retkeilykeskuksen mökissä Kilpisjärven rannassa. Sunnuntaina heinäkuun kuudentena ajoimme Kilpisjärveltä Lohtajalle. Kilpisjärvellä aamupäivällä 8,5 astetta, samoin kuin illalla puolenyön aikaan Lohtajalla.

Reissu oli todella antois,mukava ja mieleenpainuva. Matkaa tuli, Perkkiön testireissu mukaan lukien, 4107km.Ketjukin kesti koko matkan, mutta ketjuöljyä meni käytin paljon.